美森CLX加班船升級服務品質，為航線正名

美森CLX快航，始創于2006年2月，扎根中美航線14載又4個月，歷經749個不間斷航次，已然成為中美間介于海運和空運之間的第三種海上運輸模式。

憑借美森在美國長灘港專用碼頭(Pier C60)，獨特的2個港外堆場(Shipper’s Transport Express)無需預約快速提柜模式，以及獨一無二的來回程貨載的商業模式贏得了廣泛的市場口碑，成為業內爭相模仿的行業翹楚。

不僅如此，為了滿足跨境賣家和傳統中美貿易客人在全球疫情背景下日益增長的運輸多頻次，貨物小批量，提柜快速準時，運費成本可控的需求，美森已經連續7周加開CLX快航加班船。隨著美森艾曼002航次6月25號準時離開上海啟航美國長灘港，美森捷航CLX+用7個航次的優異表現再次證明了美森一諾千金，言出必成的做事風格。

△美森捷航前5個航次到港貨柜待提時間和承諾比較

由于客戶對美森加班船的高度認可和對美森高品質服務的迫切需求。美森公司將會視需求變化在寧波和上海港進行加班船常態化布局，同時美森公司為了進一步提升加班船服務品質，決定自美森費莉001航次(預計7月2日駛離上海港)起，縮短上海至長灘港的航程至11天，打造與美森快航CLX同一級別的精品加班船航線。

自此，美森CLX加班船將和美森快航CLX一樣，正式擁有屬于自己的航線名稱：美森捷航(CLX Plus)。未來美森快航CLX和美森捷航CLX+駛離上海港的船期分別為每周三和周四，通過10天和11天的高速航行抵達長灘港，同時承諾船到后隔天周一和周二所有貨柜均處于港外堆場可提取狀態，為廣大中美跨境賣家和傳統貿易客人打造一周雙快的中美海上高速公路。

服務升級后周二一早貨柜待提時間更有保障

美森捷航CLX+在服務產品設計上，追求的是和美森快航CLX一脈相承的精益求精的服務理念和服務標準：客戶無論使用美森快航CLX快航或者美森捷航CLX+，客戶集裝箱卡車在美森港外堆場提柜的服務承諾沒有改變。這就是美森多年來用事實證明的一諾千金，言出必成。